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1 599.00 € TTC. En stock. Ajouter au panier. Moteur marin reconditionné de type GM350-LEI pour GM 5.7L V8 et 350 CID, compatible avec les années 1995 à 1999. Marine Motors.
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Nous comprenons que vos principales préoccupations soient le prix et la fiabilité des moteurs reconditionnés ou d 'occasion. A moyen terme, le choix du moteur reconditionné reste le plus judicieux. Il offre à la fois l'avantage d'un prix proche de l'occasion et la fiabilité du neuf. Voici ce qu'il faut savoir avant de choisir ...
Maxime. L'échange standard de moteur est une pratique qui consiste à remplacer le moteur HS de son véhicule par un moteur reconditionné. Il ne s'agit pas d'un moteur que l'on a réparé, mais d'une pièce remise à neuf par un professionnel. L'avantage de l'échange standard de moteur est qu'il permet de bénéficier d'une pièce moins chère.
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Ces moteurs ont des performances similaires au modèles neufs. Comparé au neuf, l'échange standard peut vous garantir des économies allant jusqu'à 50 % du prix d'achat d'un moteur neuf. Les Moteurs Diésel en échange standard chez Distrimotor, n'ont rien à envier aux moteurs neufs. Leurs performances sont quasi identiques.
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Notes et avis. Moteur In-Board Diesel Yanmar 1GM10: Puissance: 9,1 cv. Nombre de cylindre: 1. Cylindrée: 318 cc. Régime maxi: 3600 tr/minutes. Système d'injection gasoil: classic mécanique. Equipé d'un …
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Conclusion. Le reconditionnement du moteur est le moyen par excellence pour redonner vie à un moteur qualifié de vieux ou d'usé. Il permet d'utiliser le plus longtemps possible un moteur. De plus, il est moins coûteux que l'achat d'un moteur neuf. N'hésitez donc pas à expérimenter le moteur reconditionné.
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Moteur Marin reconditionné – GM 4.3L V6 – 262 CID – VORTEC – Type GM262-LJ – 1996 à 2009. 4 048.79 € TTC. En stock chez le fournisseur (+3 jours) Ajouter au panier. Ce moteur marin reconditionné est un GM 5.7L V8 de 350 CID avec technologie VORTEC, de type GM350-LFI, compatible avec les années 1996 jusqu'à aujourd'hui.
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